在中国公路快运行业里，付长明也许不是最早的创业者，但在今天依旧掌控企业并站在行业前端的企业家中，付长明算是最早的创业人了。作为中国公路快运三甲的佳吉快运，其创始人与掌舵者，付长明是中国民营公路快运行业的传奇人物。

付长明在1993年3月开始涉足公路货运业，这一无心的尝试，不仅造就了佳吉快运的成功，更影响并带动了一个东北边陲的老工业城市数万国企下岗工人涌入这一行业，建立起上百家公路货运企业，最终形成一个商帮群体，行业内称之为“佳木斯货运商帮”。正是付长明与他的这些同乡创业者，成为了中国民营公路零担运输业的开创者，并将这一行业引向成熟，奠定了今天的行业发展竞争格局。

初入商海

1962年10月，付长明出生在东北边垂城市佳木斯的一个普通工人家庭，祖籍山东。付长明的性格继承了东北人与山东人的个性特点：勤劳淳朴、聪慧爽快、敢于吃苦、不服输、重义气。

付长明的第一份工作被分配到佳木斯铝厂，成为了一名国有企业的普通工人。面对每天单调而沉闷地重复同样的工作，时间一长，内心中开始“不安份”的付长明竟毛遂自荐地向领导提出去做销售的想法，而领导在稍作犹豫后竟开明地同意了。这是付长明第一次尝试的成功。

跑销售虽然辛苦，但对年青的付长明而言确实是一种难得的历练，不仅开阔了视野，从言行到思想，付长明都成熟了很多。在一次销售出差回到家后，付长明向母亲毅然表达了要自己创业的想法。深知儿子个性的母亲并没有反对，更为儿子的自强意识而欣慰，并默默地筹借了2000元钱放在了儿子的手里。在八十年代，这并不是一个小数目，这笔钱也成为付长明的第一批创业起动资金。

从这以后，付长明辞了职，由最初时的摆地摊到开布店，再到办企业，下广州、走上海，一点点完成了资本的原始积累。回顾这段时间的艰辛，付长明曾说到，那时去广州进货回佳木斯卖，坐火车哪有座呀，往车座下面一钻，把钱袋子一裹，垫在头下当枕头，一路睡到地方，又安全又解乏，哪管的上脏不脏的。

无心插柳

付长明最初的生意并不是货运行业，而是做纺织。付长明先后创立了华联纺织品有限公司和天明布业，由单纯的纺织销售开始向生产、销售一体转变。

生产与销售就要解决运输的问题，而当时正处在改革开放的特殊时期，国有的运输体制已经被打破，而新的运输体制还没有建立起来。为解决这个难题，付长明买了两辆卡车从工厂所在的吴江拉布到广州销售。运输的问题虽然解决了，但新的问题又来了。由于从广州返回时无货只能空车行驶，运输成本过高。为解决这一问题，车辆在返程时就去一些市场配配货，挣一些油钱。时间一长，付长明敏锐地发现，运输市场有着巨大发展潜力。1993年3月，付长明正式在广州建立配货部，这也是佳吉快运的第一个运输网点，同年5月，付长明又在上海建立网点，以两点一线形式，推出了广州到上海的公路专线运输业务。第二年，也就是1994年，付长明在上海正式注册成立上海佳吉快运有限公司，佳吉快运由此正式产生。

由此，付长明开始一手抓天明布业的生产与销售，一手抓佳吉快运的运输，经商强人的一面开始展现。

1998年，东南业金融危机爆发，国内纺织业市场也遭到重创。作为付长明当时主要产业的天明布业，在1997年还生意火爆，创造月产18万米的最好记录，但到1998年后，则急转直下，开始面临生存危机。

这是付长明所面临的最大的一次危机考验。

1998年5月，付长明离开天明布业所在的吴江盛泽镇，开始了对佳吉快运长达4个月的考察。而此时作为付长明副业的佳吉快运，在1993年建立以后，抓住了中国公路运输行业短暂的黄金发展机遇，业务快速增长。通过6年的摸索与发展，到1998年时，已经建成了广州、上海、杭州、南京、深圳、无锡、武汉、北京等13个分支机构，完成了由南到北、中国沿海地区经济重要城市的运输网络框架的构筑，积累了运输经营的经验，佳吉快运的业务增长之势与赢利能力都非常好。

何去何从，矛盾中的付长明权衡再三， 在1998年9月，毅然决定放弃天明主业，将产业重心转移至佳吉快运，开始亲自掌舵佳吉。1998年10月，付长明迁居上海，正式成为一名“新上海人”。

成功之路

1998年时的佳吉快运，拥有广州、上海、北京、郑州等十三个分支机构，虽已建立起初步的全国性业务覆盖构架，但随着网点的增多，单纯的专线运输模式弊端也开始显现，佳吉的继续扩张受到制约。为充分整合优化佳吉的网点资源、车辆资源、货物资源，实现资源的高效运转和最大化利用，付长明在无锡设立佳吉快运华东地区中转中心，整合中转华东地区的货物。佳吉无锡中转中心的建立，标志着佳吉在行业内率先推出“网络化运输”模式。

“网络化运输”模式的推行，是佳吉成功的标志性决策之一，同时佳吉成功的示范作用，对行业内其它企业产生重大影响，并逐渐成为国内公路运输行业的通行运营模式。

1999年，佳吉快运自行研发的全国联网的第一代物流操作系统上线运营，成为国内民营公路零担运输企业中第一个启用物流信息系统的企业。而当时佳吉快运在信息化建设方面的绝对领先优势，则是成就佳吉快运成功的另一大主要因素。

“网络化运输”模式与信息操作系统两大条件的支撑下，佳吉快运发展中的主要瓶颈被彻底打通，企业进入快速发展阶段。

由此佳吉快运开始快速扩张，经营网点由1998年的13家到2005年时，突破1000家，业务覆盖了中国大陆地区除西藏外的所有省、区、市，其庞大的公路运送网络可以为客户提供大陆地区500余座城市间的门对门货物运递服务。

随着经营网点的快速增长，佳吉快运的主营业务收入同样翻倍增长。2000年，佳吉快运年主营收入达到1.8亿， 2005年突破10亿，2010年，预计将超过16亿。

时至今天，佳吉快运注册资金为1亿元人民币，在全国全资建立了72家分公司，1100余个经营网点，拥有自备箱式货车3000余部，员工9000多人。建成以上海、无锡、杭州、宁波、南京、淮安、北京、天津、石家庄、沈阳、成都、广州、南昌、武汉、郑州、西安、济南十七个大型货物中转中心，以此辐射全国。成为国内公路快运业中市场占有率与品牌影响力最高的企业之一。佳吉快运也被授于中国5A级物流企业、中国道路运输一级资质企业、中国物流百强企业、中国民营物流十强企业、上海名牌企业、上海著名商标、上海民营企业百强等资质荣誉，并被确定为国家交通部重点联络企业和国家税务总局税改试点单位。

佳吉快运的成功离不开其掌舵人付长明的经营理念和决策能力，而其创新能力也创造了行业多个第一，对佳吉快运及整个行业产生了深远的影响。比如，1998年，付长明在行业内首推网络运输模式；1998年，首个承包铁路专列支撑公路运输；1999年，首个上马物流信息系统；2002年，首个花巨资自购土地自建物流中心；2004年，行业内首推专业化运输而成为书刊药品行业零担运输的主流品牌；2005年，首推手机短信业务而推广至整个物流行业；2005年，首推代收货款24小时支付机制；2006年首个登陆央视广告的民营公路运输企业；2007年，在公路零担运输业首推条码技术；等等。

2008年开始，佳吉快运启动物流中心投资建设计划，规划用6年时间，投资16亿人民币，在国内区域中心城市新建10大枢纽性中转中心，为佳吉的持续发展奠定基础。至2010年，已经完成东北物流中心（沈阳）、西南物流中心（成都）、苏北物流中心（淮安）、及上海物流中心二期工程建设、上海物流中心三期工程，完成投资6亿人民币。

2010年开始，佳吉快运对2000余台城际干线车辆全部安装GPRS系统，全程梳理、规划、监控干线运输时间，完成佳吉大提速工程。

一切只为成功的继续，而成功没有终点，佳吉快运寄托了付长明太多的梦想，我们相信付长明将续写佳吉快运的成功与辉煌。

感恩的心

1997年7月1日，香港回归。吴江盛泽镇的天明布业一派喜庆气氛，工厂里升起了多个挂着红色条幅的氢气球，大门贴上了新对联。上联为“天地同庆洗雪百年国耻”，下联是“明月梦圆喜迎香港回归”，横批“普天同庆”。为迎接香港回归，付长明还出资举办了迎回归庆团圆焰火晚会，请一些亲朋好友、公司员工共同观赏，以示欢庆。而当天举办这样的庆祝活动，除了镇政府就是付长明的天明布业。

付长明做事向来低调，很少接受记者采访，也不出席商业活动，更不允许将自己的照片在媒体上公布。但付长明内心中却有着一种特殊的“民族情节”。

中国加入WTO后，作为刚刚成长起来的物流业一直是被外资冲击最为严重的行业。2005年以后，国内公路物流中主要的几大企业纷纷被外资收购或控股。从2005年到2008年期间，国际物流巨头中，先后有法国邮政、德国DPD、DHL、美国施耐德等造访佳吉，表达了收购兼并佳吉的各种想法，然而都被付长明拒绝了。拒绝的原因也很简单，付长明只是想为中国物流界保留一块“纯中国血统”的民族品牌，虽然付长明的这种“民族情节”并不被一些“市场经济”人士所认同，但付长明并不理会。

并不是付长明对金钱没有概念，在提出佳吉基础设施投资规划时，付长明反复对他的员工说：“企业发展了、有效益了、才有钱搞建设，否则是空谈。现在民营物流企业几乎很少有自己拿钱搞硬件投资，改善硬件条件的，但我们要舍得投入，这不仅是一种投资，也是对国家及社会的一种责任。”

付长明的这种“民族情节”也体现在了佳吉快运的商标设计上。2005年，付长明提出了新商标的设计构想，新商标按照国旗的红、黄、白三色组合设计而成。“国旗红”作为佳吉的企业主色调，代表 “中国民族品牌”；“CN”为国旗五星的黄色，是中国的英文简写；“EX”为旗杆的白色，是快运的英文简写；“CNEX”意为“中国快运”。商标的设计，体现了付长明的精神所在，同时也体现了一种商业智慧。

由草根走向成功的付长明深知教育可以改变一个人命运，这些年来，付长明先后捐建了两所希望小学，一所幼儿园，并每年资助5名贫困大学生完成学业。

2008年四川发生“5•12”汶川大地震后，付长明携同佳吉的员工为灾区人民捐款40万元，同时付长明又捐赠东北大米80吨，并亲自抽调四辆佳吉集装箱挂车从黑龙江佳木斯不远千里送至汶川。

“一个没有感恩心的人是一个没有责任心的人”，付长明常说到这句话。感恩，不仅是对国家，对社会，更是一个企业家应俱备的精神。

人到中年的付长明，谈起事业上的成功，常常感言：勤奋，是为人之本；诚信，是经商之道；机遇，是源于党和政府造就的大环境。事业的成功，永远要感恩于员工、客户与合作伙伴，感恩于党和人民政府。